Съдържание:
Видео: Мнение: Amazon HQ2 ще напряга пространствата и системите на Ню Йорк
2024 Автор: Carlos Adrian | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 05:18
„Amazon HQ2 ще напряга пространства и системи, на които разчитат всички нюйоркчани“
Amazon HQ2 само ще изостри вече разтегнатата инфраструктура на Ню Йорк, натъпканите обществени пространства и високите на небето наеми, казва Alan G Brake в тази колона с мнения.
Amazon обяви, че ще намери десетки хиляди високоплатени технологични работни места в Ню Йорк. Вместо раздуване на градската гордост и усещане за възможност, разширяването на компанията предизвика основателна опасност от рязко увеличаване на разходите за жилище, претоварена инфраструктура и влошено обществено пространство.
Тези страхове отразяват и без това лошите условия, с които нюйоркчани се сблъскват ежедневно, докато се придвижват и обитават най-големия град в САЩ, и липсата на гражданско ръководство от страна на избраните от длъжностните лица на града и държавата.
По две изявени показатели изглежда, че Ню Йорк преживява период на успех и просперитет. Според Бюрото за преброяване населението на града е набъбнало до най-високото време от 8, 6 милиона, добавяйки 447 565 жители от 2010 г. насам - цифра, по-голяма от общото население на много средни американски градове.
Броят на посетителите също продължава да се увеличава, като през 2017 г. пристигат 68, 2 милиона туристи, което е 2, 3 милиона спрямо предходната година, според туристическото бюро на града NYC & Company. Въпреки че градът е много търсен, условията на място - ежедневно изпитвани от мнозинството от хората, които действително живеят тук - продължават да се влошават в резултат на многофункционална криза на общественото царство.
Разширяването на Amazon предизвика основателни опасения
Най-страшната криза, която до голяма степен се случва под земята в осакатената система на метрото в града. Трудно е да се надценява мащаба на проблема. Метрото, най-голямото по рода си в света, превозва близо 6 милиона пътници на ден. Над 40 на сто от влаковете му се забавят от проблеми със сигнала, пожари на коловози, болни пътници, пренаселеност и други проблеми, изпращайки закъснения в цялата система.
Проблемът, който се изгражда от години в резултат на недостатъчните инвестиции в критични поддръжка и модернизиране на инфраструктурата, достигна кресчендо миналата година, след поредица от аварии и продължителни закъснения (един набъбващ влак беше спрян за повече от час, печелейки го прозвището „влакът на ада“).
Непрекъснато насилие от възмущение - особено в социалните медии - е насочено към губернатора Андрю Куомо и в по-малка степен към кмета Бил де Блазио.
Управителят контролира агенцията, която управлява метрото, както и държавния бюджет, който е негов основен финансист. Куомо, гледайки някога на президентския мандат, обяви извънредно положение, нае нов ръководител на агенцията и обеща да увеличи финансирането на облечената система.
Условията в Ню Йорк продължават да се влошават, в резултат на многостранна криза на общественото царство
Куомо предложи да осигури финансиране на ремонта на метрото, като създаде такса за задръствания за шофьорите, влизащи в голяма част от Манхатън, докато де Блазио предложи данък на милионера за събиране на транзитни средства. Нито, за съжаление, вероятно няма да се случи и нито един политик не харчи много политически капитал, за да реализира плана си.
Назад над земята условията не са много по-добри. Строителен бум - предимно луксозни жилища - докосва почти всеки ъгъл на града. Приблизително 300 мили от тротоарите в града понастоящем са под защитни навеси от метал и шперплат, наречени тротоарни навеси.
Предназначени да предпазват пешеходците от падащи отломки, тези доброжелателни именани структури имат много нежелани последствия: потъмняват улиците; те навредят на малкия бизнес, като намаляват тяхната видимост; убиват дърветата на улицата чрез отсичане на дъждовна вода; те създават зони за събиране на отпадъци и боклук; те ограничават движението по вече препълнените тротоари, което води до увеличаване на „педлока“.
Често тези навеси на тротоара остават с години по време, докато новите структури бавно се издигат или докато наемодателите отлагат поддръжката на фасадите на сградите си. В градския съвет на Ню Йорк бе внесен законопроект за ограничаване на времето, през което тези скелета могат да стоят. Мощният съвет за недвижими имоти в Ню Йорк (REBNY), предвидимо, се противопоставя на законопроекта, а кметът де Блазио, който е близо до REBNY, все още не го подкрепи.
Като допълнение към намаляването на уличните пейзажи в града се увеличава броят на свободните места за търговия на дребно (изостря се от повсеместните навеси за тротоари и, разбира се, от онлайн търговци на дребно като Amazon). В някои части на Манхатън 25% от витрините стоят празни.
Куомо и де Блазио споделят липсата на разбиране, че здравият град е по-справедлив
Определено онлайн пазаруването е оказало някакво влияние върху тази цифра - търговията на дребно се развива неопровержимо, но в Ню Йорк основният виновник е цената на търговските наеми. Любими ресторанти, книжарници и основни квартални услуги (бодегаси, химическо чистене, магазини за хардуер) затвор с тревожна честота, оставящ огромни участъци - цели градски блокове - от затъмнени витрини.
Много от наемодателите предпочитат да чакат наематели на високи цени (често само национални вериги могат да си позволят тези цени), отколкото да договарят по-ниски наеми за независим бизнес. Предлагат се различни мерки за справяне с проблема, като например търговски контрол върху наемането или данък върху наемодателите, които поддържат свободни пространства, но до момента не са предприети малко действия.
В Ню Йорк - земя на незначителни апартаменти, често споделяни със съквартиранти - човек прекарва непропорционално количество време в публичните пространства на града и така наречените „трети пространства“(кафенета, барове, ресторанти, магазини), така че деградацията на тези пространства идва на по-голяма цена. Богатите в сгради на вратаря с приватизирани спортни зали, басейни, социални пространства, пресечени в Ubers и частни автомобили, могат, както винаги, да се изолират от тези наземни градски реалности.
Препоръчано:
Amazon записва планове за Ню Йорк HQ2
Amazon отмени плановете си да премести централата си на щаб в Ню Йорк Лонг Айлънд Сити, след сериозна реакция на местните политици
Amazon потвърждава Ню Йорк и Вирджиния за HQ2, което предизвика протести
Amazon потвърди, че ще раздели основния си HQ2 между Вирджиния и Ню Йорк, предизвиквайки обратна реакция от жителите и политиците в последната
Amazon HQ2 може да се раздели между Ню Йорк и Вирджиния
Според доклади Amazon планира да раздели централата си на щаб в Северна Америка между Куинс, Ню Йорк и окръг Арлингтън, Вирджиния
Гледайте как Алисън Брукс и Джейкъб Курек говорят за пространствата за изпълнение
Архитектите Алисън Брукс и Джейкъб Курек говорят по темата на пространствата за изпълнение в този поток на живо от World Architecture Festival 2017 в Берлин
Пространствата за съвместна работа в Барселона показват нискобюджетни мебелни решения
В тази серия нискобюджетни пространства за съвместно сътрудничество в Барселона има хамак, окачен в средата и маси с интегрирани системи за съхранение